Bild: Fuels Europe
Kurz bevor am 27. Oktober die EU-Kommission, das EU-Parlament und der EU-Ministerrat in Brüssel im so genannten Trilog-Verfahren den Verordnungsentwurf zur CO2-Flottenregulierung für neue PKW und leichte Nutzfahrzeuge final verhandeln, machen sich deutsche ...
Kurz bevor am 27. Oktober die EU-Kommission, das EU-Parlament und der EU-Ministerrat in Brüssel im so genannten Trilog-Verfahren den Verordnungsentwurf zur CO2-Flottenregulierung für neue PKW und leichte Nutzfahrzeuge verhandeln, machen sich deutsche Kraftstoffverbände nochmals für die ausreichende Berücksichtigung von synthetischen Kraftstoffen im künftigen europäische
Artikel von Dominik Heuel