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Das Wirtschafts- und das Verkehrsressort hatten für den 20. April die Luftfahrtbranche, Raffineriebetreiber und andere Stakeholder zu einem Treffen eingeladen.
Anlass des Kerosingipfels waren Meldungen, wonach der Flugtreibstoff nur noch für sechs Wochen reichen würde. Außerdem warnte die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Flughäfen (ADV) am 20. April, dass das Kerosin schon so teuer geworden sei, dass Airlines kurz vor der Sommersaison tausende weniger rentable Flüge streichen. Kerosin für Nordwesteuropa, das vor dem Irankrieg um die 770 bis 780
Artikel von Hans-Wilhelm Schiffer und Georg Eble
