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Das Klimaschutzprogramm des Bundes reicht aus Sicht der DUH nicht aus, um gesetzliche Ziele zu erreichen. Ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts stützt diese Bewertung.
Kaufpreis runter, Reichweite und Ladesäulenangebot verbessern: Wer einen Verbrenner fährt, wünscht diese Entwicklung in der E-Mobilität. Dann könnte das nächste Auto ein Stromer sein.
Wer nicht zu den Pionieren der E-Mobilität zählt, sondern mit dem Hochlauf der Stromer eingestiegen ist, hat im Vergleich weniger am Laden im öffentlichen Raum zu bemängeln.
29.01.2026
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Die Asew hat THG-Bilanzen von Stadtwerken ausgewertet und typische Emissionsmuster sichtbar gemacht. Ein direkter Vergleich bleibe jedoch methodisch bedingt begrenzt.
Wer nicht zu den Pionieren der E-Mobilität zählt, sondern mit dem Hochlauf der Stromer eingestiegen ist, hat im Vergleich weniger am Laden im öffentlichen Raum zu bemängeln.
Kürzere Standzeiten für E-Lkw und Unabhängigkeit vom Ladenetzausbau: Das verspricht das Batteriewechselkonzept der TU Berlin. Die zweijährige Testphase ist jetzt erfolgreich beendet.
Agora Verkehrswende und die Stiftung Klimaneutralität empfehlen der Bundesregierung, die geplante E-Auto-Förderung auf niedrigere Einkommen und günstigere Fahrzeuge zu konzentrieren.